シグナスx 4型 ５型 ターボキット ボアアップ オリジナル ワンオフ チタン

シグナスx sea5j　ターボ化キットです！ タービン、エキマニ　タービン〜サイレンサーフランジ　マフラースプリング、サービスのシリコンホース、吸気温度計用のフィッティングです。取り付けステー一式 写真7枚目のものがすべてです。 四枚目は参考画像です。 耐熱ガラスバンテージは巻いたまま発送します。エキパイ部分ステンレス、フランジスチールです。 取り付けに必要なものはオイルイン側のホース9mm、バンジョー　m8ボルト（ステー部分）オイルアウト側アダプター（写真6枚目のもの）ホースバンド　オイルクーラー取り出し口、ホース（ホースを分岐してタービンにいれます。）オイルフィラーキャップ（ブリーザタイプ） などです。 チタンサイレンサーは50.8mm、傷が多いです 一年かけてトライアンドエラーしてつくりました、ある程度の知識がある方向けです。 ポン付ではありません。 タービンはスズキジムニーなどのk6aリビルト 取り付けにあたり不具合、車体故障など責任はとれません。 ハイカムボアアップ車でブースト圧0.45くらいはかかりました、（インタークーラーサージタンク取付時）、なかなか速いです 加圧室が広くないのでできればインタークーラーで拡張したほうがラグも少なくパワーも出ます 私の培ったセッティングノウハウをお教えします。 ターボ化にあたり駆動、燃調などのセッティングが必須です。 バックタービン仕様ですブローオフバルブ推奨 インレット周辺は購入者様にて調達ください。汎用パイピングなど どこに行っても目立つオンリーワンなマシンにしてみませんか？？？ 4型5型はスイングアームなど共通なので装着可能です。 3型以前はステー類の加工必要です。 センサ用にメクラボルト付属 写真の車両はロンホイ10cm装着ですがノーマルでも装着可能です。 アッパーはオフセットのものが必要になります。サスペンションが当たる可能性があります。こちらで用意可能です。 タービン部分耐熱塗装してあります。最後の写真になります。一部ほつれ、汚れあります。 ＃シグナスx　＃シグナスX ＃4型　＃３型　＃５型　＃sea5j　＃ステンレス　＃フルエキ　＃ビームス　＃チタン　＃フォーク　＃キャリパー　＃ハイスピードプーリー